Nijs - E-LITE LED STRJITLJOCHTÛNTWERP & OPLOSSING

2021-2022 OERHINGSOPDRACHT FOAR LED-STRJITLJOCHT

Dykferljochting bringt net allinnich wichtige feiligensfoardielen, mar it nimt ek in grut stik út it budzjet foar ynfrastruktueroperaasjes. Mei de sosjale ûntwikkeling wurdt de dykferljochting opnommen yn strjitferljochting/krúspuntferljochting/snelweiferljochting/fjouwerkantferljochting/hege pealferljochting/loopweiferljochting ensafuorthinne.

Sûnt 2021 hat it bedriuw E-LITE aktyf meidien oan it oanbestegingsprojekt foar diken yn it Midden-Easten fan 'e oerheid en konkurrearre mei ynternasjonale bedriuwen (lykas GE, Philips, Schreder). Fan dyksimulaasje oant produktûntwikkeling, produktsertifikaasje en trochgeande stekproeftests, úteinlik mei kwalifisearre strjitferljochting dy't tefreden wie mei de Koeweitske oerheid en oannimmers. Uteinlik hawwe wy de projekten wûn.

Projekt Gearfetting: DE MIDDEN-EASTEN FAN LED STRJITLJOCHT TENDER

Produkten: 12M & 10M & 8M & 6M LJOCHTPEALS FOAR LED STRJITFERLICHTING LUMINAIRES

Earste stap:

220W / 120W / 70W / 50W STRJITLAMPEN Totaal 70.000 stiks

Twadde stap:

220W / 120W / 70W / 50W STRJITLAMPEN Totaal 100.000 stiks

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, EFFIKASJE 150LM/W

GARANSJE: 10 JIER GARANSJE.

SERTIFIKAAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SÂLTSPRAY 3G VIBRASJE...

Wichtige faktoaren om te beskôgjen by it ûntwerp fan strjitferljochting

Wichtichste faktoaren dêr't wy omtinken oan jaan moatte?

Yndikatoaren foar it evaluearjen fan strjitferljochting omfetsje gemiddelde dykluminânsje Lav (gemiddelde ferljochtingssterkte fan 'e dyk, minimale ferljochtingssterkte fan 'e dyk), helderheidsuniformiteit, longitudinale uniformiteit, glâns, miljeuferhâlding SR, kleurweergave-yndeks en fisuele ynduksje. Dat binne dus de punten dêr't wy omtinken oan jaan moatte by it dwaan fan ...ûntwerp fan strjitferljochting.

Gemiddelde dykluminânsje Lav yn Cd/m²

Dykluminânsje is in mjitte fan 'e sichtberens fan 'e dyk. It is de wichtichste faktor dy't beynfloedet oft it obstakel sjoen wurde kin, en it is basearre op it prinsipe fan it genôch ferljochtsjen fan 'e dyk om de omtrek fan it obstakel te sjen. Helderheid (Dykluminânsje) hinget ôf fan 'e ljochtferdieling fan 'e armatuer, de lumenútfier fan 'e armatuer, it ynstallaasjeûntwerp fan 'e strjitferljochting, en de reflektearjende eigenskippen fan it dykoerflak. Hoe heger it helderheidsnivo, hoe better it ljochteffekt. Neffens ferljochtingsklassenormen leit Lav yn it berik tusken 0,3 en 2,0 Cd/m2.

Uniformiteit

Uniformiteit is in yndeks om de uniformiteit fan ljochtferdieling op 'e dyk te mjitten, dy't útdrukt wurde kin as algemienuniformiteit(U0) en longitudinale uniformiteit (UI).

Strjitferljochtingsynstallaasjes moatte it tastiene ferskil bepale tusken de minimale helderheid en de gemiddelde helderheid op 'e dyk, dat is de algemiene helderheidsuniformiteit, dy't definiearre wurdt as de ferhâlding fan 'e minimale helderheid ta de gemiddelde helderheid op 'e dyk. Goede algemiene uniformiteit soarget derfoar dat alle punten en objekten op 'e dyk genôch ferljochte binne foar de bestjoerder om te sjen. De Uo-wearde dy't akseptearre wurdt troch de dykferljochtingsyndustry is 0,40.

Glâns

Glans is it ferblinende gefoel dat optreedt as de helderheid fan ljocht it nivo fan oanpassing fan it minsklik each oan ljocht oertreft. It kin ûngemak feroarsaakje en de sichtberens op 'e dyk ferminderje. It wurdt metten yn Threshold Increment (TI), dat is it persintaazje ferheging fan helderheid dat nedich is om de effekten fan glans te kompensearjen (d.w.s. om de dyk like sichtber te meitsjen sûnder glans). De yndustrystandert foar de glans yn strjitferljochting leit tusken 10% en 20%.

Gemiddelde ferljochtingssterkte op 'e dyk, minimale ferljochtingssterkte op 'e dyk en fertikale ferljochtingssterkte

De gemiddelde wearde fan 'e ferljochtingssterkte fan elk punt wurdt metten of berekkene op 'e foarôf ynstelde punten op 'e dyk neffens de relevante regeljouwing fan CIE. De ferljochtingseasken fan motorfytsbanen binne oer it algemien basearre op helderheid, mar de ferljochtingseasken fan stoepen binne benammen basearre op 'e ferljochtingssterkte fan 'e dyk. It hinget ôf fan 'eljochtferdielingfan 'e lampen, de lumenútfier fan 'e lampen, en it ynstallaasjeûntwerp fan 'e strjitferljochting, mar it hat net folle te krijen mei de refleksjekarakteristiken fan 'e dyk. De uniformiteit fan 'e ferljochtingssterkte UE (Lmin/Lav) hat ek omtinken nedich by stoepeferljochting, it is de ferhâlding fan 'e minimale ferljochtingssterkte ta de gemiddelde ferljochtingssterkte op 'e dyk. Om uniformiteit te garandearjen, mei de werklike wearde fan 'e ûnderhâlden gemiddelde ferljochtingssterkte net mear as 1,5 kear de wearde oanjûn foar de klasse wêze.

Surroundferhâlding (SR)

De ferhâlding fan 'e gemiddelde horizontale ferljochtingssterkte yn it 5 meter brede gebiet bûten de dyk ta de gemiddelde horizontale ferljochtingssterkte op 'e oanbuorjende 5 meter brede dyk.Dykferljochtingmoat net allinnich de dyk ferljochtsje, mar ek it oanbuorjende gebiet, sadat automobilisten omlizzende objekten kinne sjen en mooglike obstakels op 'e dyk kinne foarsjen (bygelyks fuotgongers dy't op it punt steane om de dyk op te stappen). SR is de sichtberens fan 'e dykrivier relatyf oan 'e haaddyk sels. Neffens de noarmen fan 'e ferljochtingsyndustry moat de SR op syn minst 0,50 wêze, om't dit ideaal en foldwaande is foar goede eachakkommodaasje.